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La traînée de profil est due à la couche limite, aux écoulements turbulents et tourbillonnaires sur l’extrados ainsi que les différents frottements de l’air visqueux sur la surface de l’aile.

Le coefficient de traînée d'un profil, valable pour une incidence, un allongement, un Nombre de Reynolds et un état de surface (rugosité) donnés, est la somme de la traînée de frottement et de la traînée de forme (décollements).